?

Log in

No account? Create an account

SK16RUS представляет

Немного обо всем

Портрет самолета Aichi D3A1 "Val"
sk16rus

Набор от "MisterCraft".
Расшивка была просто ужасная - глубокая, широкая и местами не верная. Плюс имело место несовпадение расшивки верхней и нижней частей крыла. Поэтому расшивку пришлось всю перерезать. Это была основная проблема. Других доработок было тоже достаточно, но они уже не столь важны.
Если кого-то заинтересуют подробности, можно прочитать в этой "Сказке" (Каропка.ру).

Окраска - как обычно - ЛКМ "Тамия", масло, пастельные мелки.
Грунтовал акриловым автогрунтом "KUDO", который мне преподнёс маленький сюрприз - после грунтовки дал усадку цианоакрилат, которым я зашпаклевал расшивку. В результате пришлось всё шпаклевать заново (Тамиевской серой шпаклевкой).
Основной цвет мешал из XF76 и XF2 в пропорции 1:1. Красный цвет в него, как на "Зеро", не добавлял.
Все красные элементы на модели (кроме номера на киле и полосок на лопастях винта) накрашивал через трафареты.
Декали заказывал у Георгия Сушкова ("Народная декаль"). Из-за моей невнимательности при просмотре макета, были упущены ряд моментов, и декали получились не совсем такие, как нужно. Но качество декалей было как всегда на высоте - тонкая, прозрачная и прочная подложка, и никакого смещения цветов.

Фотографии под катом и как всегда кликабельны (1024х768)

СмотретьCollapse )

Портрет самолета МБР-2 из состава 118-го ОРАП ВВС СФ.
sk16rus


Набор с моделью самолета МБР-2 от "Восточного экспресса" описывать смысла нет… Он разобран буквально "по косточкам", и, по мнению многих товарищей, проще сделать «Амбарчик» с нуля, чем пытаться исправить все косяки данного набора (которому, к сожалению, альтернативы в настоящее время нет).

Прототип – самолет МБР-2 старшего лейтенанта Шагова Г.И. из состава 118-го ОРАП ВВС СФ, подбитый истребителями противника 29 июня 1941 года при нанесении бомбового удара по наступавшим частям немецкого горнострелкового корпуса «Норвегия», и совершивший из-за этого вынужденную посадку в губе Титовка.



Для тех, кому будут интересны все мои потуги при работе над этой моделью, предлагаю ссылку на «Сказку», в которой я старался максимально подробно описывать свои действия.

Ну а тем, кому лениво читать 12 страниц, вкратце напишу о сделанных доработках:

Фюзеляж:
- срезал высоту борта на носу и на столько же занизил крышу за кабиной;
- немного доработал кабину (сделал две переборки, прорезал дверцы, имитировал деревянный настил в кабине штурмана, изобразил якорный канат);
- перенёс ближе к хвосту один иллюминатор (задний справа);
- немного облагородил обводы носовой части.

Оперение:
- уменьшил высоту киля и увеличил ширину руля направления;
- переделал провис полотна на руле направления;
- немного подправил форму законцовок крыльев;
- немного подправил форму горизонтальных стабилизаторов;
- облагородил (насколько смог) провис полотна на горизонтальных стабилизаторах и на крыльях (только сверху);
- полностью убрал провис полотна на крыльях снизу и имитировал киперные ленты;
- сделал с нуля петли и тяги элеронов;

Силовая установка:
- удлинил двигатель;
- перерезал жабры на капотах;
- сделал с нуля крышки головок блоков цилиндров и патрубки;
- натянул расчалки между стойками.

Прочее:
- сделал с нуля перекатное шасси и тележку под хвост (всё на спицованных колёсах);
- сделал хвостовой навигационный фонарь;
- сделал бомбодержатели;
- и ещё кое-что по мелочи (всего не помню).

Покраска: автогрунт «KUDO», лакокрасочные материалы фирмы «Tamiya», масляные краски, пастельные мелки. Декали были заказаны по фотографиям прототипа у Георгия Сушкова («Народная декаль»).

P.S.  Стройка длилась довольно долго (для меня) – больше двух месяцев. Кроме доработок матчасти, было еще несколько проблем, отнявших время:
- очень плохая стыкуемость деталей, в результате чего было израсходовано много шпаклевки. Некоторые щели приходилось замазывать стружкой литника, растворенной в модельном клее. И иногда по несколько раз, так как бывало, что или пластик отказывался клеиться, или шпаклёвка отлетала кусками…
- покраска серебрянокой тоже внесла свои коррективы, так как сразу же выявляла все дефекты поверхности (а глядя на модель в сильных очках, таких дефектов виделось на порядок больше), которые приходилось по возможности исправлять.
- ну и много времени заняли самоделки – стойки перекатного шасси, тележка, и «изюминка» - спицованные колёса.

P.P.S. Учитывая ранее сделанные пожелания по фотографированию, большинство фото сделано с размером 1600х1200, и можно рассмотреть все "прыщики на заднице"))) Правда немного сглупил, и камеру расположил слишком близко к объекту съемки, что привело к потере резкости на краях...
Фотографии кликабельны 1600х1200Collapse )

Первые блины
sk16rus

Иногда вдруг появляются мысли дополнить свои работы фигурками, но постоянно всё упирается в отсутсвие в наборах требуемых поз персонажей. Поэтому я решил попробовать лепить фигурки сам.
Чтобы пока не тратить деньги зря на полимерную глину и другие дорогие составы, купмл скульптурный пластилин.
Для начала взялся за крупный масштаб (1/6), чтобы попробовать понять - что к чему, и вообще - с чем это едят.
Вчера слепил голову, а сегодня просто лицо.



Техники разные, результат - тоже.
Но мне пока "ваять" нравится)))


Автогрунтовка в моделизме (P.S.)
sk16rus
Дополнительные впечатления после использования алкидного автогрунта "KUDO"
- одним баллоном фактически было загрунтовано восемь моделей в 72-ом масштабе: Ил-2 (два раза), БТТ (2 шт.), TBF-1, УТ-2, МБР-2 (два раза);
- баллон перестал нормально работать раньше, чем закончилась грунтовка (возможно из-за того, что кончился сжатый воздух или засорились каналы);
- алкидный грунт плохо поддаётся обработке и забивает шкурку.

А какой год выпуска?
sk16rus
Уже много лет дома стоят две вот этих бутылки - Эстонский ликер и Сормовская водка. Ликёр, судя по уровню в бутылке, запечатан довольно качественно, а вот водочка потихрньку выдыхается (хотя из-под крышки не капает).

ALKO.jpg

И вот вчера опять всплыл вопрос - интересно, а какой год выпуска у этой продукции?
Сразу скажу, что на тыльной стороне этикеток никаких надписей и штампов не наблюдается. Прбка на водке лысая, на ликёре - с надписью "LIVIKO". Поэтому при определении возраста напитков придется отталкиваться только от ГОСТа и цены, указанных на этикетках (ну и, наверное, от вида стеклотары и рисунка на этикетке).
Мои предположения такие:
- ликёр - конец 70-х - начало 80-х
- водка - самое начало 90-х
А вы как думаете?

Портрет самолета УТ-2
sk16rus

Очередная модель из серии "Аэродром моего деда" - как и большинство из этой серии, не несёт опознавательных знаков, так как является моделью "по мотивам".
При строительстве использованы смоляные цилиндры двигателя М-11 и винт от "Prop&Jet".
С нуля были сделаны стойки шасси, так как те, что были в наборе, рассыпались при отделении от литника.
Расчалки на киле и толкатели клапанов сделаны из мононити "Гамма".
Остальное всё взято из набора без доработок.
При покраске использованы автогрунт "KUDO", краски и лаки от Тамии, пастельные мелки.

Смотреть фотоCollapse )

Тематика коллекции
sk16rus
Когда-то в начале 2014 года я решил, что буду собирать модели самолетов, воевавших в Заполярье (и наших, и не наших).
Тогда я делал модели в двух масштабах - 1/72 и 1/48.
Потом в июле 2017 года было принято решение отказаться от 48-го масштаба, и "лишние" модели были розданы или проданы.
И вот теперь я вдруг понял, что полностью такую коллекцию мне не осилитьь - слишком много моделей получается, а времени и денег - мало... Плюс к этому, я продал две уже сделанные модели самолетов ВВС СФ в 72-ом масштабе.
И после некоторых раздумий, я пришел к выводу, что границы моих запросов лучше сузить.
В результате, из всех типов самолетов ВВС РККА и ВВС СФ, воевавших в Заполярье, я решил оставить только те, которые были в составе 255-го ИАП ВВС Северного флота, в котором воевал мой дед. А остальные подразделения пока отложить в сторонку... (Люфтов оставить, но не стараться сделать всё)
Хотя и тут меня поджидала небольшая засада - оказалось, что в "моём" полку в разное время воевало 12 (!) типов самолетов. Из этого списка у меня на полке стоит три модели - ЛаГГ-3, Р-39 и Р-47 (одни из самых первых и сделанных "на троечку"), а остальное придется делать. Хотя некоторые из них (например По-2/У-2, И-16 и, опять таки, ЛаГГ-3) вроде дублируются моделями из другой моей коллекции "Аэродром моего деда".

Вот и получается у меня пока такая петрушка...

Коллекция 10.03.2019.jpg

Если кто-то захочет данную ситуацию прокомментировать, или предложить что-то из недостающих моделей (по 255-му ИАП), или просто потрындеть в комментариях - добро пожаловать! не стесняйтесь! )))

Просто покраска БТТ
sk16rus

20190310-1.jpg

Коллега по хобби Владислав Киселев собрал четыре отличные модели БТТ времен Великой Отечественной войны в масштабе 1/72 и попросил меня их покрасить. Теперь, когда моя часть работы тоже выполнена, я хочу показать, что у нас получилось.

Все модели имеют реальные прототипы.

Фотографии кликабельныCollapse )

Портрет самолета Grumman TBM-1C Avenger
sk16rus


Модель самолета TBF-1 от "Academy" довольно известна.
Подробнее про набор и про его недостатки можно прочитать вот ТУТ.
Делалась модель довольно долго (для меня) - без пары дней пять месяцев.

В работе были использованы:
- модель самолета TBF-1 "Academy" (№ 12452);
- фототравление бомболюка (производитель не указан);
- декаль бортовых номеров от "Народной декали";
- подручные материалы, декали от другого набора.
Как дополнение, была собрана торпеда Mark 13  от "Attack Squadron" (смола + травление) на самодельной тележке.

Что было сделано:
- произведено вживление травлёного бомболюка (то ещё удовольствие!);
- переделана и доработана кабина (в наборе даже приборка не предусмотрена);
- выпуклые блистеры стрелка заменены на плоские окошки из эпоксидки);
- сделаны с нуля ниши (с их удлиннением);
- имитировано крыльевое вооружение (просверлены отверстия в передней кромке, прорезаны гильзосбросы снизу и имитированы выштамповки на верхней поверхности крыльев);
- в некоторых местах подкорректирована расшивка на крыльях;
- переделана втулка винта;
- патрубки сделаны из ватных палочек;
- сделана имитация гака;
- сделан фотопулемет на капоте;
- ещё кое-то по мелочи...

При покраске использовал автогрунтовку «KUDO», остальное - как обычно – лаки и краски фирмы  «Тамия», масляные краски, пастельные мелки, акварельные карандаши. Сначала низ пробовал красить белым художественным акрилом - понравилось не очень.
Свою лепту в покраску опять внесла кошка - мелкие волоски в воздухе неистребимы...

Подробнее о работе можно почитать в Сказке
Read more...Collapse )

Портрет самолета Ил-2
sk16rus


Модель самолета Ил-2 Валентина Скопинцева из состава 46-го ШАП ВВС СФ (1942 года выпуска, завод № 18, крыло прямое металлическое) я начал строить в январе 2015 года. Изначально планировал сделать машину после её посадки на лёд озера Кривое 23 ноября 1943 года (то есть небольшую виньетку-диораму).


25 ноября 1943 года группа штурмовиков Ил-2 и истребителей сопровождения совершила налет на немецкий аэродром в Луостари. Однако противник успел поднять в воздух 25 истребителей Ме-109, поэтому бой разгорелся и на земле, и в небе. Наши летчики уничтожили 23 вражеских самолета (10 – на земле, 13 – в воздухе), подавили огонь 6 зенитных точек, вызвали 26 очагов пожара.
Но потери советской авиации тоже были велики: 6 штурмовиков и 5 истребителей домой не вернулись.
Сильно досталось и самолету Валентина Скопинцева. Изрешеченный огнем зениток и пулеметов Ил-2 до родного аэродрома Ваенга-2 не дотянул чуть-чуть: хвост почти отбит, заглох двигатель, шасси не выпускалось. И тогда пилот решил сажать самолет на лед озера Кривое. Ил-2 приземлился, точнее, приледнился на брюхо. Скопинцев сумел вылезти из самолета, вытащил из залитой кровью задней кабины потерявшего сознание стрелка Владимира Гуменного и понес его на себе к берегу.
Еще не крепко ставший ноябрьский лед не смог долго держать 4-тонную машину, и Ил-2 вскоре ушел под воду.


Но… в 2017-ом году стройка на определенном этапе заглохла.
И смог я её возобновить в самом начале 2019 года, и только тогда, когда окончательно решил, что делать разбитый самолет не буду (по причине отсутствия опыта такой работы и соответствующего настроя), и просто нарисую портрет легендарного штурмовика из состава 46-го ШАП ВВС Северного флота.

В работе были использованы:
- модель самолета Ил-2 «Звезда»;
- фототравление кабины «ACE»;
- фототравление турели ВУБ-3 «GoNza»;
- декаль бортового номера «19» от Алексея;
- подручные материалы

Что было сделано/переделано:
- доработан все входные и выходные воздушные каналы;
- нарезаны жабры на входе в воздухозаборник на капоте;
- рассверлены патрубки;
- сделаны из пивжести "уши" за патрубками;
- сделана травленая кабина;
- доработан бензобак;
- уменьшен размер выреза места стрелка;
- сделана травлёная турель и доработан пулемёт;
- перенарезана расшивка на крыльях;

- доработаны посадочные места створок ниш шасси;
- пушки заменены на иглы;
- триммера элеронов сделаны выступающими за кромку крыла;
- сделаны БАНО из бисера;
- сделан балансир руля направления;
- антенна из эластомерной нити.


При покраске впервые использовал автогрунтовку «KUDO», остальное - как обычно – лаки и краски фирмы  «Тамия», масляные краски, пастельные мелки. Рисунок камуфляжа подсмотрен у восстановленного Ил-2 Валентина Скопинцева, состав подвесного вооружения (РС) взят из описаний участников подъема самолета. Остальное сделано и покрашено по принципу «я художник, я так вижу» (сильная ушатанность и износ ЛКП модели планировались изначально – всё-таки прототип полетал целый год).
Немного помутневший спереди фонарь стал таким по моей оплошности (из-за попадания на прозрачный пластик разбавителя для шпаклевки).
Фотографии кликабельныCollapse )

Автогрунтовка в моделизме
sk16rus
На сайте Каропка.ру есть тема "Автогрунтовки для моделизма", где люди делятся своими впечатлениями от разных типов и видов автогрунта. Решил и я попробовать, что же это такое.

Тем более, что стоимость использования автогрунта получается в несколько раз меньше, чем при использовании фирменной модельной химии. Например, при стоимости грунтовки Тамия в баллончике 180 мл порядка 620 рублей (в интернет-магазинах), я приобрел баллон автогрунта 520 мл за 169 рублей.

Учитывая, что скоро мне нужно будет красить травление, а на Тамию денег нет, и в ближайшем автомагазине из относительно дешевых были автогрунты только KUDO, я взял на пробу вот такой грунт алкидный "универсальный".

Автогрунт-CUDO-CU-2001-3.jpg

Результаты тестирования на механические повреждения уложил в одну картинку



Впечатления:
- при работе запах, конечно, ужасный;
- после высыхания запах от пластика остается, но он уже скорее приятный, чем мерзкий;
- признаков коробления пластика не заметил;
- на ощупь зернистость не ощутил, расшивка на пластике не залита;
- тамиевский акрил на водке на загрунтованную поверхность лёг хорошо (на 5+);
- понял, что желательно грунтовать сразу много, так как подозреваю, что частое стравливание грунтовки из каналов после работы может "сожрать" давление в баллоне;
- ну и наверное травление нужно всё-таки обезжиривать

Портрет самолета Су-2
sk16rus


Всем известный набор ICM.
Собирался исключительно как "кошка" для отработки рисования размытых границ камуфляжа и зимника.
Конкретного прототипа нет, поэтому делался этакий собирательный образ (с намёком на арткорректировщик).



При этом были сделаны некоторые доработки, чтобы модель внешне чуть больше соответствовала реальному самолёту - прорезаны круглые окошки в задней части фюзеляжа, расшивкой показан нижний люк стрелка, доработаны ниши шасси.

Размытые границы, как мне кажется, удались, а вот "зимник" - не очень.
Ну и низ модели получился несколько грязноватым...
Но "кошка" свою миссию выполнила, и может занять вполне достойное место среди других моделей самолетов, воевавших в Заполярье.
Фотографии кликабельныCollapse )
Tags: ,

Модельный год 2018
sk16rus
Ну что можно сказать...
За 2018 год сделано рекордное для меня количество работ - 19 штук.
Основных причин две:
- во-первых - это несколько просто маленьких работ, не требующих много времени;
- ну и во-вторых -  тот факт, что с июля я являюсь  безработным, а значит и времени на модели у меня было больше.
Практически все работы, за исключением моделей самолетов У-2 и Ту-204, фигурки "50 оттенков Серого", виньетки с "Котятами" (2 танка в 100-ом масштабе) и диорамки с зениткой К-52, были выполнены на заказ.

Ниже представлены фотографии, каждая из когторых является ссылкой на описание работы с б0льшим количеством снимков модели (работы).

000.jpg 000.jpg

000.jpg 000.jpg

0000.jpg 000-2.jpg

000.jpg000.jpg

000.jpg000.jpg
000.jpg000.jpg

000-1.jpg 20181105-0.jpg

000-1.jpg 000.jpg

000-1.jpg 000.jpg

000.jpg

Портрет самолета Macchi C.200 "Saetta"
sk16rus


Очередной портрет.
Пластик в наборе дан довольно упрощенно и имеет внешнюю расшивку. Поэтому, чтобы модель больше походила на прототип, кое-что пришлось доработать.Были "заполнены" ниши и кабина, переделан винт, местами перерезана неправильная внешняя расшивка.

009.jpg010.jpg

Шасси были дополнены тягами внутренних створок и малыми створками основных стоек, отсутствовавшими в наборе как класс. Ну и привязные ремни, БАНО из бисера и трос антенны - это "стандарт".
Окраска как обычно - ЛКМ от "Тамии", масляные краски, пастельные мелки, футура.
В результате получилось то, что получилось.

Фотографии кликабельныCollapse )


Портрет самолета Ту-204 "Почта России"
sk16rus

Эта модель появилось у меня чисто случайно - одна знакомая купила её на пробу, собрать не получилось, и коробка с частично склеенными деталями была отдана мне на растерзание.

В процессе работы что-то получилось разломать и склеить заново, а что-то осталось склеенным. Остекление кабины было частично залито клеем, но шкурка и футура спасли положение. Еще я рад, что не забыл поместить груз в носовую часть фюзеляжа, что позволяет модели стоять на плоскости без заваливания на хвост. Один отсутствующий (утерянный) подкос стойки шасси был заменен на тянутый литник. Ну и зная о проблеме перевода декалей белой полосы на хвост, она (полоса) была сразу накрашена краской. Кстати, сами декали очень понравились - тончайшая, и в то же время прочная подложка не доставила никаких хлопот.

Единственная серьезная проблема возникла с внутрянкой одного из двигателей, которая никак не хотела склеиваться из двух половинок. Ничем! Ни модельным клеем, ни цианоакрилатом. В результате она так в полусклеенном состоянии и была встроена в гондолу двигателя.
И хотя стыкуемость деталей сама по себе была отличная, пластик, тем не менее, разочаровал - местами он просто слоился и сползал лоскутами с модели... (может красителя переложили?)

Окраска осуществлялась, как всегда, кисточками с использованием ЛКМ от Тамии. Перед и после наклейки декалей модель покрывалась футурой. Кольца на входах в двигатели окрашены металликом "AK True metal".
Никаких смывок и испачкинга не делалось принципиально.

Фотографии кликабельны)Collapse )

Портрет самолета A6M5 Zero
sk16rus


Второй мой Зеро и опять от Хасегавы.
Доработки простые: засверлил патрубки и пушки, сделал ремни пилота, натянул антенну и имитировал прицел (который отсутствовал как класс). Ниши не переделывал (они у этой модели слишком мелкие).
В сборке проблем не было никаких, за исключением мест крепления стоек шасси, которые пришлось дополнительно проливать цианоакрилатом (на прошлой модели этого не сделал и одна стойка отвалилась при транспортировке).
Окраска "стандартная" - ЛКМ от Тамии, масляные краски, пастельные мелки.


















Портрет самолета Nakajima B5N2 Kate
sk16rus


Если сказать честно, то эта модель была самой сложной в этом году.
И всё из-за "интересного" камуфляжа, который я рисовал две недели (!)
Причём за это время я дважды (!) полностью смывал уже готовый, как мне казалось, рисунок... И всё потому, что у меня никак не получалось представить, как же мне его делать. Нечёткие фотографии самолётов (в том числе прототипа) не давали ясного представления о рисунке на крыльях, а Инструкция к набору и фотографии других моделей еще больше вносили путаницу в общую картину (см. рисунок ниже)



В результате камуфляж получился такой, какой получился...

Была еще одна проблема...
У прототипа (с номером EI-311), судя по видимым на фотографии бомбодержателям, во время атаки на Перл-Харбор были подвешены две 250 кг бомбы (насколько я понял - тип 98 № 25), а в наборе такая бомба даётся всего одна (хотя пилонов для неё на литнике два). Несколько попыток сделать форму из силиконового герметика и отлить бомбы из смолы оказались неудачными. В результате вопрос был решен кардинально, и две бомбы были сделаны, как говорится, с нуля (на фотографии ниже слева бомба из набора). Первый блин оказался комом - бомбы получились с некоторыми изъянами - поэтому крупных фотографий не будет )))



Ну и кроме стандартных доработок (ремни летчиков, тросик антенны и солдатики), был еще существенно облагорожен пулемёт (слева - из набора, справа - доработанный)



Окраска стандартная - ЛКМ Тамия, масляные краски, пастель.
Фотографии кликабельныCollapse )

Портрет пехотного танка Mk.II Matilda II A12
sk16rus


Собственно, данная работа заключалась в мелком ремонте когда-то давно собранной (не мной) модели, замене стволов пушки и пулемёта на металл, и перекрасу под прототип с заказом соответствующих декалей.
Была сделана только одна фотография её первоначального состояния.



В процессе восстановительных работ, я от себя добавил только хомуты крепления труб глушителя и немного его дорассверлил.
Старую краску не смывал (а лишь почистил щеткой) и она стала неплохой грунтовкой и подмалёвком для дальнейшей покраски. В общем, сложностей не было никаких. Даже сломавшийся в процессе в двух местах глушитель (из-за старости пластика) не доставил особых хлопот.
Использовал, как обычно, ЛКМ от Тамии, масляные краски и пастельные мелки. Декали, как всегда, заказывал у Георгия Сушкова ("Народная декаль").
Фотографии кликабельныCollapse )

85-мм зенитная пушка 52-К
sk16rus

20181105-0.jpg
Данный набор мне посоветовал взять мой товарищ и просто хороший человек и моделист Вадим Коротаев в нашу с ним последнюю встречу в самом конце августа 2018 года. К глубочайшему сожалению, меньше чем через три недели после этого дня, Вадима не стало...

Саму пушку я собрал и покрасил быстро - буквально за один день.




А вот дальнейшая работа (я сразу планировал виньетку) растянулась на два с лишним месяца (в основном из-за длительных перерывов).
Сначала я занялся основанием. Использовалось всё, что можно - пластик, алебастр, ПВА, несколько видоа песка, пастельные мелки, пивжесть, спички, медная проволока и т.п.
Консультантом по почвам и растительности тундры (а зенитка должна была стать обязательно Заполярной!) стал Константин Титаренко. Его же снимок (на котором запечатлён Мотовский залив) был использован для создания титульной фотографии модели.
Потом покрасил фигурки.
Ну и сегодня, наконец-то, собрал всё воедино.

Фотографии кликабельныCollapse )

Портрет самолета F4F-4 Wildcat
sk16rus


Модель от Айрфикса собиралась на удивление легко и спокойно, и была сделана за 9 дней.
В процессе, после того, как планер был собран, я впервые попробовал засечь непосредственно затраченное время на дальнейшую работу (в основном покраску). У меня получилось около 13-и часов. В это время вошло всё - подготовка краски, покраска, полировка, везеринг, мытьё кисточек, маскировка делатей, окраска мелочёвки, покрытие лаком и т.д.
Доработок, кроме стандартных ремней и антенны, не было никакизх.
Окраска и обгадинг, как всегда, выполнялись ЛКМ фирмы Тамия, пастельными мелками и масляными красками.

Фотографии кликабельны 1600х1200Collapse )