SK16RUS представляет

Немного обо всем

Модельный год 2017
sk16rus
Вот и подошел модельный год к концу.
Начинал я его, доделывая своего первого (и пока единственного) японца.
Потом по-быстрому "нарисовал" Мессер F-4 и Як-1Б в 48-ом, и начал делать "Аэродром моего деда". Примерно тогда же я решил отказаться от 48-го масштаба и полностью переключился на 72-ой. Исключением стал Ил-2 от Тамии, которого я уже начал строить. Ну и для пробы я еще покрасил фигурку летчика в 35-ом масштабе
А потом появился человек, который решил сделать мне заказ на серию моделей самолетов Великой Отечественной, и сейчас я в основном "рисую" только в этом направлении...

С Новым, 2018-м годом!  n362.gif

Ниже представлены титульные фотографии моих работ, которые являются ссылками на их обзоры здесь.

000.jpg 000.jpg

0000.jpg 20170330-000.jpg

000-1.jpg 20170506-7.jpg

20170702-00.jpg 20170719-2.jpg

00.jpg 000.jpg

20171201-00.jpg000.jpg

001.jpg000.jpg

Портрет самолета Ju-87B-2 из состава 2./St.G.2
sk16rus


Последняя работа в этом году.
Набор - "Звезда", декаль - "Народная"
Из доработок - внутренний переплет кабины, БАНО, антенна.
Окраска, как всегда, кисточками - Тамия, масло, пастельные мелки, акварельные карандаши.

Фотографии кликабельны
Приятного просмотраCollapse )

Боевой пепелац чатлан БПЧ-16
sk16rus


Несколько новое для меня направление в моделизме - самоделка.
Сделана в рамках конкурса "Круче только яйца!" на проекте Каропка.ру
Модель явилась своеобразной кошкой для отработки навыков нанесения ржавчины и стершейся и облупившейся краски.
В работе были использованы:
- деревянное яйцо из "Леонардо";
- гусеницы от тележки для модели Ме-163 (масштаб 1/72);
- винт от модели Р-47 (масштаб 1/72);
- крыльчатка от модели FW-190А-3 (масштаб 1/48) если мне не изменяет память;
- воздухозабрник от модели Bf-109F (масштаб 1/48);
- доширакпласт, пластиковые карты от sim, тянутый литник, медная и стальная проволока, скрепки от степлера, ватные палочки, оплетка от канцелярских скрепок и глина DAS.
При окраске использовались грунтовка, акрилы, эмали и лаки фирмы "Tamiya", масляные краски, пастельные мелки.
Для имитации убитого ЛКП были опробованы "соляная техника" и лак для волос.
-------------------------------------------
ТТХ
Боевой пепелац чатлан БПЧ-16 имеет возможность ездить и летать.
Состоит из трех частей:
- винтомоторная (верхняя), где расположена силовая установка и воздушный винт;
- боевая часть (средняя) с орудием калибра 150 мм;
- трансмиссионная и ходовая часть (нижняя), привод осуществляется по валу из винтомоторной части.
При хороших навыках экипажа способен рубить живую силу противника винтом.
То, что можно проехать за день, пролетает за пять минут.

-------------------------------------------
В общем, что получилось, то получилось!  Крейзи

Приятного просмотра!
Фотографии кликабельныCollapse )

Портрет самолета Bf-109E-7 "белая 8" из состава 7./JG5
sk16rus


Очередная "заполярная" модель, и опять на заказ.
Мне моя работа нравится, но чувство, что мог сделать и покрасить лучше, все равно есть...
Еще обидно, что фотографию прототипа увидел слишком поздно, когда уже был нанесен базовый слой...
Поэтому кое-какие отличия в окраске есть...  1123207699.gif
И, да, в RLM-74 я тоже не попал  (хотя красил чистым Акановским)...

Фотографии под катом (кликабельны)приятного просмотраCollapse )

Портрет самолета Hurricane Mk.IIb ГСС Адонкина В.С. из состава 78-го ИАП ВВС СФ
sk16rus



Вот еще одна работа на тему ВВС Заполярья, которая меня скоро покинет. Использовалась модель самолета от фирмы Revell и декали от Георгия Сушкова ("Народная декаль"). Из более-менее серьезных доработок могу отметить только установку советского вооружения (с перерезанием расшивки на крыльях).

Приятного просмотраCollapse )

Часы пошли назад...
sk16rus
Кто сказал, что время нельзя повернуть вспять?  Крейзи
После падения на пол часы супруги пошли в обратную сторону...


Портрет самолета Р-40 лейтенанта А.С. Хлобыстова
sk16rus


Представляю вашему вниманию модель самолета Р-40 от "ХоббиБосса" с декалями от Р-40 от "Звезды".
Учитывая простоту моделей наших китайских друзей, пришлось кое-что доработать:
- сделаны с нуля приборка и прицел в кабине;
- сделаны с нуля створки ниш шасси;
- высверлены патрубки;
- сделан прицел на капоте и зеркало заднего вида на фонаре;
- ну и стандартно: ремни из скотча, антенна из спандекса, пулеметы из игл.
Еще пришлось шкурить и полировать фонарь, так как на пластике четко выделялся продольный шов...

Учитывая не очень качественные фотографии и видео данного борта, зимний камуфляж наносился по принципу "я художник, я так вижу".
Смотреть фото (кликабельны)Collapse )

Ил-2 с оленем на борту
sk16rus
В первую очередь хочу выразить благодарность моему френду avp23649, так как если бы не его рассказ с фотографиями о краеведческом музее в поселке городского типа Ревда, и находящемся там стенде, посвященном самолету Ил-2 "с оленем на борту", я бы никогда не сделал эту модель самолета.


Немного о прототипе:
Во время Петсамо-Киркинесской операции в 1944 году 22 октября над Норвегией был сбит самолёт ИЛ-2 214-го штурмового авиаполка. Летчик Александр Максимович Чечулин сумел посадить подбитую машину на замерзающее озеро и выйти к своим. Его стрелок Николай Степанович Максименко, видимо погиб при прыжке из падающей машины.
Самолёт упал в озеро Сеннагрессваннет в горах Ярфьиордав Норвегии.
Ил-2 был обнаружен в 1947 году. В 1972 году впервые попытались его поднять из воды, но отломили хвостовую часть.
И только лишь в 1984 году, наконец, самолёт был извлечён из воды. Норвежские власти обратились за помощью в Мурманск, так как не имели необходимого опыта, чертежей и материалов для достоверного восстановления ИЛа.
В общем, наши восстановили самолет и вернули его туда, где он был найден - в Норвегию в Сер-Варангер.




Стройка этой модели была не только интересной в плане сборки и покраски, но и поучительной, так как в процессе изучения прототипа я узнал много нового.
Например то, что как таковой модификации штурмовика "Ил-2М-3" не было! И такой самолет надо называть "Ил-2 АМ-38Ф" (штурмовик с форсированным двигателем АМ-38Ф). А применительно к прототипу  - "Ил-2 АМ-38Ф с пушками НС-37". Или просто - "Ил-2 НС-37".
А еще с помощью моих друзей и знакомых на различных форумах было определено, что номер самолета не 3035560, как на нем написано, а 303560 (о чем сразу же было сообщено нашим норвежским друзьям для внесения изменений на странице, посвященной этому самолету на их сайте (ссылка).

Модель строилась из шикарного набора фирмы "Тамия" (TAMIYA).
Правда, учитывая, что в наборе дается "крыло со стрелкой", пришлось его распилить и потом склеить заново, уменьшив стреловидность. Это была самая глобальная переделка модели.
Еще пришлось делать с нуля пушки НС-37, стачивать накладки на рельсы сдвижной части фонаря и увеличивать обтекатель хвостового колеса.
Остальные доработки стандартные - привязные ремни из скотча, шланги на бензобак и тормозные магистрали на стойках шасси из проволоки, БАНО из бисера, солдатики выпуска шасси, и антенна. Красилось всё - как всегда - грунт из баллончика, остальное кисточками (акрил, эмаль, лаки, масло и пастельные мелки).

Декали головы оленя, двойки на киле и номеров самолета были заказаны у Георгия Сушкова ("Народная декаль").
Качество оказалось - как всегда - на самом высшем уровне!

Стоит сказать и о некотором соответствии модели  музейному прототипу и возможному оригиналу...
Например, музейный экспонат сверху несет зелено-коричневый камуфляж, что, конечно, могло быть, но не соответствует имеющимся схемам. Поэтому модель была окрашена в стандартный трехцветный камуфляж, характерный для 1944 года. А вот двойка на киле, наоборот, срисована с музейного штурмовика, хотя есть фотография Ил-2 из состава того же 214-го ШАП, где номер на киле (тоже "2") нанесен в другом месте и другим шрифтом (фото)

Ну и стоит упомянуть о недостатках работы:
Во-первых, почему-то получилась желтой фара, сделанная из прозрачной эпоксидки...
И во-вторых, похоже, что грунтовка попала под маски на фонаре - иначе как объяснить несколько белесых пятен на остеклении около переплета. Причем там, где затекала краска (такое тоже было), я её элементарно подчистил зубочисткой. А тут...

Если кому-то интересно более подробно почитать про строительство этой модели, то добро пожаловать в "Сказку о стройке" на проекте "Каропка.ру".
Приятного просмотра!Collapse )

Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч2.
sk16rus
Оригинал взят у igor113 в Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч2.
После прибытия на Кубинку,у нас было порядка 40 минут до вылета обратно на Мячково. Обещали покормить,но в суете явно было не до этого:-))) Ну а мы решили оглядется: что тут возникает хорошее и как оно связано с тем,что когда то тут было. Место куда нас поставили на стоянку называется Аэроклубом ВВС. Патронирует этот аэроклуб сам Главком ВСК Виктор Николаевич Бондарев. Именно благодаря ему в параде на 105 летие ВВС примут участие не только самолеты находящиеся в данный момент на вооружении,но и малая и историческая авиация!!!

105 летие ВВС.
смотреть дальшеCollapse )

Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1.
sk16rus
Оригинал взят у igor113 в Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1.
Вот когда хорошо иметь разнообразные борта с различными характеристиками: тогда ты можешь оказаться полезным в каком нибудь интересном деле:-))) Так вышло,что мне довелось сегодня поучаствовать в перегоне легендарного Ил-2 с Раменского на Кубинку для участия в параде в честь 105 летия ВВС в качестве лидировщика. Видимо более не оказалось свободных под рукой бортов с крейсером 250-270 км в час....
Большое спасибо Дмитрию Прошину и Борису Леонидовичу Осетинскому за это!!!

смотреть дальше Collapse )

Дегенераты о самолетах
sk16rus
Я плакал... suicide.gif

Оригинал взят у yuripasholok в Дегенераты о самолетах
Специально для тех, кто все еще считает, что дно в военно-исторической литературе не достигнуто. Данные иллюстрации прекрасно показывают, что дно не только достигнуто, но еще и пробито мощным ударом. Практически полный восторг...
ПродолжениеCollapse )

Летчик ВВС СФ
sk16rus
Представляю "пробу пера" - раскраску фигурки летчика в зимнем обмундировании.
Высота металлической фигурки производства EK Castings около 60-и мм (то есть, как я предполагаю, это масштаб 1/32 или 1/30).
В качестве примера для раскраски были взяты вот эти фотографии с сайта РККА.ру

vvs.jpg
Так как ремень у моего персонажа однозубый, и вероятнее всего это морской летчик, то цвет ремня я сделал черным.
Ну и учитывая тематику моих моделей, я решил, что это будет представитель ВВС Северного флота.

Красил как обычно: грунт из баллончика, тамиевский акрил в качестве базы, и потом тамиевские эмали и масляные краски для прочих нужд... В летные очки капнул по капельке глянцевого лака. Снег сделал из ПВА, соды и белого художественного акрила, а траву из крашенной пакли.

Ну а что получилось, то получилось... smile3.gifПриятного просмотра...Collapse )

75 лет назад - 18 июля 1942 года
sk16rus

18 июля с утра стояла сплошная низкая облачность, и боевые действия до 11:20 не велись, но с улучшением погоды немцы начали воздушные атаки по Мурманску. Сначала в 14:44 появилась группа 7 Ю-88 в сопровождении 7 Ме-109. В 14:15 на прикрытие флотских аэродромов вылетели 6 "Киттихауков" 2-го ГКАП и 7 ЛаГГ-3 255-го ИАП. "Юнкерсы" подошли к Мурманску с запада на высоте 5000 метров. "Киттихауки" 2-го ГКАП также находились на высоте 5000 метров. Их пилоты первыми обнаружили противника и всей группой пошли в лобовую атаку по бомбардировщикам. Старший сержант Климов с дистанции 500 метров открыл огонь по кабине пилота ведущего Ю-88, выпустив две пулеметные очереди. Бомбардировщик перевернулся и упал, летчик увидел "брюхо" вражеского самолета. Наблюдатели ПВО доложили, что Ю-88 сбит зенитной артиллерией и упал в залив. Скорее всего, летчик "Юнкерса" был убит в воздухе. Остальные "Юнкерсы", выходя из-под удара, спикировали до высоты 2000 метров. Бомбы были сброшены неприцельно, большинство из них упало в залив, часть бомб попала в поселок Роста. "Киттихауки", выполнив переворот, устремились за бомбардировщиками. Четверка Ю-88 направилась на северо-запад в сторону Полярного, вторая группа пошла строго на запад. Капитан Орлов с хвоста с дистанции 200-50 метров поджег левый мотор одного "Юнкерса", самолет упал в районе Ура-губы. Лейтенант Поляков поджег правый мотор одного "Юнкерса" и сопровождал его до момента падения в районе озера Ретинское. С наземного наблюдательного пункта хорошо видели, как дымящегося "Юнкерса" добили истребители Р-40 2-го ГКАП. Когда "Юнкерсы" вышли из пикирования на высоте 2000 метров, в районе Ваенги их также атаковали три ЛаГГ-3 255-го ИАП. Командир звена старшина Чиликов открыл огонь из пушки и пулеметов, вражеский самолет загорелся и упал в районе Полярное, очевидно, это был "Юнкерс", сбитый совместно с "Киттихауками". Флотские истребители преследовали Ю-88 и за Полярным. Вторая тройка ЛаГГ-3 во главе с командиром звена старшим сержантом Филипповым подожгла еще одного бомбардировщика атаками сверху в хвост, но вскоре и сам Филиппов был атакован сверху истребителем противника Ме-109. ЛаГГ-3 Филиппова загорелся и летчик выпрыгнул с парашютом. После этого оставшаяся пара Ю-88, преследуемая "Лаггами", ушла со снижением в море, скрывшись в облаках. Еще одна пара флотских истребителей Як-1 находились в районе Ваенги. Капитан Крылов и сержант Флеганов заметили ниже себя три Ю-88, тех же, которых атаковали Р-40 и ЛаГГ-3. Один Ю-88 горящим упал на землю. Пара Як-1 пошла с пикирования за "Юнкерсами", но при подходе были атакованы тремя Ме-109Ф, с которыми вынуждены были завязать воздушный бой. После двух атак по "Мессершмиттам" последние вышли из боя и ушли на запад.
Таким образом, в этом воздушном бою флотские истребители одержали победу, так как был отражен мощный налет вражеских бомбардировщиков и противнику нанесен ощутимый урон. По советским данным летчиками 2-го ГКАП были сбиты 4 Ю-88 и 1 Ме-109, еще два сбитых Ю-88 были засчитаны летчикам 255-го ИАП: капитан Орлов – 1 Ю-88, лейтенант Поляков , 1 Ю-88, старший сержант Климов , 1 Ю-88, старший сержант Бокий , 1 Ю-88, сержант Голодников – 1 Ме-109, старшина Чиликов – 1 Ю-88, старший сержант Филиппов – 1 Ю-88. Немецким истребителям 5-й эскадры на этот раз явно не удалось обеспечить должной защиты своим бомбардировщикам. Преследование "Юнкерсов" велось на расстояние более 20 километров, и только в районе Полярное "Мессершмиттам" удалось связать боем наших истребителей, хотя по сведениям Эрика Момбека, в этом налете участвовали все подразделения 5-й истребительной эскадры, базировавшиеся на аэродроме Луостари, кроме 8-го отряда, оставленного для охраны своих объектов. С нашей стороны в воздушном бою приняли участие 14 истребителей ВВС СФ: 6 Р-40, 6 ЛаГГ-3 и 2 Як-1. По немецким данным в этом воздушном бою были сбиты два Ju-88А-4 №2106 и №142090 испытательного отряда Erpr.St/KG30, при этом погибли оба экипажа лейтенанта Ланге и оберфельдфебеля Шварца.

Текст предоставлен А.Мардановым


А вот как этот бой описывал мой дед Филиппов Сергей в письме своей жене Валентине:

Read more...Collapse )

Музей-мемориал ВОВ
sk16rus
Отдал несколько моделей в 48-ом масштабе (и одну в 72-ом) в Музей-мемориал ВОВ Национального музея Министерства культуры РТ (тыц). Надеюсь, они будут нормально смотреться в общей композиции музея...


Отказ от 48-го масштаба
sk16rus
Наконец то я созрел, и принял это решение 842.gif
Причин тому несколько и смысла обсуждать их нет.

Поэтому я решил доделать уже начатый Ил-2 в этом масштабе, а от остальных наборов просто избавиться (за исключением ЛаГГ-3, который я буду однозначно делать в 48-ом).

На реализацию выставлены:

Read more...Collapse )

Аэродром моего деда - УТ-1
sk16rus
20170702-00.jpg
Представляю вам очередную модель из серии "Аэродром моего деда", и по совместительству - мою первую вакушку - самолет УТ-1 от "Авиастенд". Если кому-то интересно, вот хороший обзор на этот "набор" - ссылка.
Сначала я думал, что соберу самолетик дня за два...
Но не тут-то было!
Сборка затянулась на месяц...
Дефолтный капот меня не устроил, и я сначала слепил ему замену из двухкомпонентной шпаклевки, а потом, поняв, что получились не то, выпилил из пластика. Родной движок я тоже стаить не стал, и приобрел цилиндры (на две модели, плюс движок полностью, и три винта) у Мусы Зекореева (Prop&Jet). Установил на них толкатели клапанов и сделал с нуля выхлопную систему. Ну и еще немного доработал кабину, установил подпорки шасси и стабилизаторов, ПВД, трубку Вентури и козырек.
И хотя труда в модель было вложено много, результат меня не совсем удовлетворил. В основном это касается толстых кромок крыльев, киля и стабилизаторов, неудачной имитации провиса ткани на фюзеляже, и получившихся слишком широкими стоек шасси. И самое обидное - покраска "белым" у меня не удалась (от слова "совсем").
Тем не менее, модель мне все равно нравится - хоть Утенок и получился гадким, зато родной!
Если кто-то пожелает посмотреть еще фотографии модели, милости прошу!
Хотя на белом фоне при естественном освещении они совсем не получились - модель выглядит слишком уж желтой и грязной (чего в реальности не видно)...

Приятного просмотраCollapse )

Ил-2 в небе Новосибирска
sk16rus
Оригинал взят у yuripasholok в Ил-2 в небе Новосибирска
Прекрасная новость для всех любителей истории авиации, особенно отечественной. Сегодня в Новосибирске взлетел второй по счету экземпляр штурмовика Ил-2, который восстановили на предприятии "Авиареставрация". Самолет восстановлен в рамках проекта "Крылатая память победы". Машина выпуска 1942 года, пилотировал ее летчик Валентин Скопинцев из состава 46-го ШАП ВВС Северного флота. 23 ноября 1943 года самолет оказался подбит, Скопинцев посадил его на вынужденную на лед озера Кривое в Мурманской области.
ПродолжениеCollapse )

Ленинград...
sk16rus


----------------
Добавлено в 14:00
А вот и Сталинград!

18342337_1305832982826228_5082811979458841327_n.jpg

Аэродром моего деда - ЛаГГ-3
sk16rus

Вот и вторая модель из серии "Аэродром моего деда" готова.
Не скажу, что она собиралась легко - проблемы этого набора "Родена" многие знают...
Плюс я пару раз сам ступил (но если не скажу - где, то никто и не заметит)
При покраске зимнего камуфляжа использовал лак для волос (всё впервые!)
В общем, не скажу, что получилось супер, но для первого раза, думаю, неплохо...
Декали - сборная солянка - звезды из разных наборов, плюс - заказанный когда-то бортовой номер "19"  (кто-то мне писал, что на самолете, на котором погиб дед, был именно такой).
Еще немного фото...Collapse )

Апрельские зарисовки
sk16rus
000-1.jpg

Решив отдохнуть от нескольких запилов, я решил по-быстрому сварганить ПОРТРЕТ самолета Bf-109G-2/R-6 Рудольфа Мюллера (Rudolf «Rudi» Müller; 19201943) из состава JG5 «Eismeer», успешно приземленного летчиками-североморцами из 2-го ГвИАП ВВС СФ 19 апреля 1943 года.
И заодно потренироваться в рисовании довольно интересного камуфляжа...
Без особых проблем доработав Bf-109F-2 от "Звезды" до "Густава", и установив на нём самодельные подкрыльевые пушки MG-151/20, я приступил к покраске и... впёрся...  В общем, перекрашивался рисунок верха самолета полностью или частично раз шесть или семь...
В итоге - невооруженным глазом камо смотрится неплохо, а вот на крупных фото заметна некоторая грубоватость...
В общем, что получилось - судить зрителю.
смотреть фотографииCollapse )

?

Log in

No account? Create an account